К-СМАРТ
UNIV
| штат: | |
|---|---|
| Количество: | |
K-SMART — это профессиональная гибридная передвижная осветительная башня, смонтированная на прицепе, сочетающая в себе настоящую дизельную энергию Kubota и высокопроизводительную аккумуляторную систему LiFePO4. Благодаря бесшумному режиму работы от аккумулятора и дизельному режиму с низким расходом топлива это устройство сочетает в себе экономию энергии, защиту окружающей среды и длительный срок службы. Он идеально подходит для арендованных автопарков, городского строительства, ночных инженерных работ и чувствительных к шуму рабочих площадок, обеспечивая стабильные, всепогодные профессиональные световые решения.
• Двойная гибридная система питания: двигатель Kubota Z482 + аккумулятор LiFePO4 емкостью 11,76 кВтч, двухрежимный переключаемый режим работы.
• 4 высокоэффективных светодиодных фонаря по 350 Вт, обеспечивающих сверхчеткое равномерное освещение мощностью 238 000 лм.
• Полностью электрическая гидравлическая мачта длиной 9 м, обеспечивающая электрическое вращение на 355° и электрическую регулировку наклона на 90°.
• Топливный бак большой емкости на 110 л со сверхнизким расходом топлива для многочасовой непрерывной работы.
• Прицепное шасси, пригодное для дорожного движения, с 4 прочными регулируемыми стабилизирующими опорами для устойчивой парковки.
• Двойной интеллектуальный режим управления вручную и по таймеру для гибкого планирования на месте.
• Полностью соответствует основным экспортным стандартам ЕС, Австралии и Северной Америки.
• Двойная гибридная система переключения питания.
Оснащена профессиональным решением гибридной мощности, объединяющим дизельный двигатель Kubota и аккумулятор LiFePO4. Он свободно переключается между бесшумной работой только от аккумулятора и режимом непрерывной дизельной зарядки и работы, обеспечивая бесшумную работу с нулевым уровнем выбросов и неограниченный длительный срок службы.
• Полностью электрическая гидравлическая мачта длиной 9 м.
Оснащена высокопрочной 9-секционной гидравлической подъемной мачтой с максимальной высотой 9 метров. Полностью электрическое вращение по горизонтали на 355° и регулировка наклона по вертикали на 90° исключают ручной подъем и механическую регулировку, обеспечивая быстрое, точное и всенаправленное освещение.
• Высокоравномерное светодиодное освещение большой площади,
оснащенное 4 высокоэффективными светодиодными лампами промышленного класса мощностью 350 Вт, обеспечивающими общий световой поток 238 000 лм. Освещение без бликов и мерцания обеспечивает освещенность до 4009㎡@5люкс, обеспечивая яркое и стабильное рабочее зрение на крупных строительных площадках.
• Сверхнизкий расход топлива и длительный срок службы.
Оптимизированное согласование мощности и конструкция большого топливного бака емкостью 110 л эффективно снижают расход топлива до 0,56 л/ч при полной нагрузке. Это сводит к минимуму частоту дозаправок и эксплуатационные расходы, обеспечивая при этом непрерывное строительство в течение всей ночи.
• Стабильная и портативная конструкция прицепа.
Стандартный прицеп, предназначенный для дорожного движения, с шаровой сцепкой диаметром 50 мм обеспечивает удобную буксировку по дороге и перемещение между площадками. Четыре независимые регулируемые стабилизирующие ножки обеспечивают горизонтальную и стабильную работу на неровной и пересеченной местности.
• Интеллектуальная операционная система с двойным управлением
поставляется со специальным интеллектуальным контроллером Smartgen HGM7110DC, поддерживающим ручной запуск одной кнопкой и автоматическое освещение по таймеру. Он адаптируется к работам в ночное время в фиксированное время и к задачам внезапного аварийного освещения, значительно повышая гибкость работы на объекте.
• Городское и гражданское ночное строительство
Идеально подходит для строительства городских зданий, проектирования фундаментов и муниципальных ночных проектов. Бесшумный режим работы от аккумулятора позволяет избежать шумового загрязнения, соответствует городским нормам охраны окружающей среды и обеспечивает непрерывный прогресс проекта.
• Техническое обслуживание дорог и автомагистралей
Идеально подходит для ночного ремонта дорог, модернизации шоссе и строительства дорожной инфраструктуры. Гибкая буксировка прицепа и быстрое развертывание адаптируются к частой миграции объекта и краткосрочным инженерным задачам.
• Удаленные и суровые полевые работы.
Применяется для строительства в отдаленных полевых условиях, пригородного строительства и необслуживаемых ночных работ. Гибридное двойное питание гарантирует стабильную работу даже в условиях недостаточного электропитания.
• Профессиональный бизнес по аренде парка оборудования.
Благодаря низкой частоте отказов, низким эксплуатационным расходам и возможности адаптации к нескольким сценам, это базовая модель с высокими затратами и производительностью для компаний по аренде осветительных вышек, обеспечивающая стабильную и высокую рентабельность инвестиций в аренду.
• Аварийно-спасательные службы и помощь при стихийных бедствиях.
Быстроразвертывающаяся конструкция прицепа обеспечивает мгновенное временное освещение высокой яркости при дорожно-транспортных происшествиях, спасательных операциях при наводнениях, пожарах и внезапных муниципальных ремонтах.
• Мероприятия на открытом воздухе и временные площадки.
Подходит для крупных мероприятий на свежем воздухе, строительных лагерей и временных рабочих зон, обеспечивая безопасную, стабильную и равномерную защиту от освещения в ночное время.
• Гибридный, энергосберегающий и бесшумный :
Уникальный бесшумный режим работы от аккумулятора снижает шум и выбросы выхлопных газов, подходит для городских условий и мест с ограниченным уровнем шума.
• Надежная исходная мощность :
Оригинальный двигатель Kubota отличается стабильной производительностью, низким уровнем отказов и глобальной послепродажной поддержкой.
• Низкие эксплуатационные расходы :
Ведущий в отрасли низкий расход топлива и конструкция, позволяющая экономить заряд батареи, значительно сокращают долгосрочные эксплуатационные расходы.
• Высокая рентабельность аренды :
Двойные режимы работы и широкая адаптируемость к сценариям улучшают использование оборудования и доходы от аренды для владельцев автопарков.
• Экономия труда при полностью электрическом режиме работы :
Полная электрическая регулировка мачты упрощает эксплуатацию и снижает затраты ручного труда.
• Соответствие мировым стандартам :
Стандартная промышленная конфигурация соответствует требованиям международной сертификации для глобальных продаж и участия в проектных торгах.
В1: Какова максимальная высота мачты?
A: Полностью гидравлическая мачта длиной до 9 м для широкого освещения на большой высоте.
В2: Как долго осветительная вышка может работать при полном топливном баке?
A: бак на 110 л с низким расходом топлива 0,56 л/ч для длительного срока службы; нулевой расход топлива в режиме работы от аккумулятора.
В3: Можно ли вращать осветительную башню для направленного освещения?
А: Да. Электрическое вращение на 355° + наклон на 90° для гибкого направленного освещения.
В4: Какой тип источника питания он использует?
A: Дизель Kubota + гибридная батарея LiFePO4 , с переключаемыми режимами бесшумного/рабочего режима.
В5: Соответствует ли осветительная вышка международным стандартам безопасности?
О: Да, соответствует международным стандартам безопасности ЕС, Австралии и Северной Америки.
В6: Какова максимальная скорость буксировки?
A: Прицеп с шаровой сцепкой диаметром 50 мм, разрешенный к использованию на дорогах, для буксировки по шоссе в соответствии с местными ограничениями скорости.
Вопрос 7: Какие существуют методы подъема мачты?
A: Полностью электрический гидравлический подъемник для автоматического подъема, вращения и наклона мачты.
Классификация | Спецификация Пункт | К-СМАРТ (гибрид) | R4T-KLED (Дизель) | R6T-PLED (Высокая мощность) |
Основные параметры | Название модели | Гибридная световая башня прицепа | Дизельный прицеп-осветительная башня | Многофункциональная световая башня для прицепа |
Тип продукта | Гибридная светодиодная осветительная башня с дизельным и аккумуляторным питанием | Сверхмощная дизельная светодиодная осветительная башня | Башня мощного освещения и электропитания | |
Рабочий шум | 0 дБ (режим батареи) / 62 дБ (дизельный режим) | 62 дБ | 65 дБ | |
Общий вес | 680 кг | 650 кг | 820 кг | |
Транспортное измерение | 3200×1650×2150 мм | 3200×1650×2150 мм | 3450×1750×2250 мм | |
Система освещения | Конфигурация светодиодов | 4 промышленных светодиода мощностью 350 Вт | 4 промышленных светодиода мощностью 350 Вт | 4 светодиода сверхвысокой мощности по 500 Вт |
Общий световой поток | 238 000 лир. | 238 000 лир. | 320 000 ЛМ | |
Освещенность | 4009 ㎡ @ 5люкс | 4009 ㎡ @ 5люкс | 5200㎡ при 5люксах | |
Спецификация мачты | Гидравлическая мачта длиной 9 м, электрическое вращение на 355° + электрический наклон на 90° | Гидравлическая мачта длиной 9 м, электрическое вращение на 355° + электрический наклон на 90° | Гидравлическая мачта длиной 9 м, электрическое вращение на 355° + электрический наклон на 90° | |
Энергетическая система | Блок питания | Kubota Z482 + аккумулятор LiFePO4 11,76 кВтч | Оригинальный дизельный двигатель Kubota Z482 | Оригинальный промышленный дизельный двигатель Perkins |
Номинальная мощность | 5кВт | 5кВт | 8кВт | |
Емкость топливного бака | 110L | 110L | 210L | |
Расход топлива (полная нагрузка) | 0,56 л/ч | 0,60 л/ч | 0,80 л/ч | |
Внешний выход переменного тока | N/a | N/a | Независимая выходная мощность 6 кВт, 230 В | |
Конфигурация батареи | Аккумулятор LiFePO4 емкостью 11,76 кВтч | N/a | N/a | |
Контроль и структура | Система контроллера | Интеллектуальный контроллер Smartgen HGM7110DC | Стандартный интеллектуальный контроллер | Стандартный интеллектуальный контроллер |
Режим управления | Ручное управление / Автоматическое управление по таймеру | Ручное управление / Автоматическое управление по таймеру | Ручное управление / Автоматическое управление по таймеру | |
Трейлер и поддержка | Дорожный прицеп с шаровой сцепкой, 50 мм, 4 регулируемые стойки стабилизатора | Дорожный прицеп с шаровой сцепкой, 50 мм, 4 регулируемые стойки стабилизатора | Прицеп для тяжелых условий эксплуатации, 4 регулируемые стабилизирующие стойки |